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  • 煤價漲勢超預期 全線保供戰役打響
    2021年05月14日 來源:秦皇島煤炭網
    進入5月份,在電廠尚未開啟集中補庫行動之前,港口煤價已經出現了飆漲態勢,而主要煤炭產區更是出現日漲百元的漲勢,市場情緒進入一個極端亢奮且無序的狀態。由于煤炭市場價格異常波動,為避免市場參與者對價格走勢形成誤判,5月11日,多家機構暫?,F貨指數發布,動力煤期貨調整交易保證金標準以及漲跌停板幅度,異常拉漲的煤價顯然不利于當前煤電市場的平穩運行。


    分析一下當前煤價的上漲,一方面是供需確實存在缺口,另一方面是被壓制的漲價情緒爆發。

    3、4月份,煤價淡季大漲已經引起相關機構的高度關注,在增產穩供政策及恐高心理共同作用下,4月末,貿易商及上游暫停上漲報價,且部分貿易商在五一節前進行降價清貨,避免5月份煤價的高位回落。但是,五一過后,市場缺煤及電廠補庫形成共識,上游被壓抑的漲價情緒被引爆。尤其是產地供不應求情況嚴重,一方面,安全、環保政策給煤炭生產上了“緊箍咒”,區域煤炭增產困難,另一方面,當前大型煤企優先直達保供,暫?;蚴站o地銷貨源,造成市場貨源供應進一步緊張。目前,煤礦、煤場基本處于零庫存狀態,拉煤車排隊搶裝,不計價格拉運,支撐煤礦頻繁上調煤價,且調價幅度越來越大。

    港口方面,貿易商報價情緒高漲,5000K、5500K報價在五一過后快速拉漲至800、900元/噸以上。目前貿易商報價漲幅驚人,而隨著現貨指數的停發,市場失去價格參考,賣方報價集中度將進一步分散,目前5000K出現850元/噸的高報價,5500K出現940元/噸的高報價。從當前的煤價漲幅來看,港口仍明顯遜于產地,成本倒掛嚴重。

    但是,相對于上游的高漲情緒,下游接貨情緒欠佳,從北方港口的錨地船舶情況來看,市場實際成交拉運并未出現明顯增量。截至5月10日,環

    渤海九港錨地船舶量124艘(與4月30日相比減少了19艘),場存2384.7萬噸(與4月30日相比增加了152.3萬噸)。環渤海各港錨地船舶情況如下表:

    圖片

    從當前的北港來船情況以及港口出貨情況來看,下游仍以長協拉運為主,壓制現貨采購需求,對高價市場煤的采購力度相對偏低。一方面,下游對進口煤的采購招標增多,另一方面,下游仍在觀望相關穩價政策出臺。

    從整體情況來看,今年5月份市場的火爆情況,是3、4月份的延續,也是長期限煤政策與短期增產政策的矛盾沖突,當前的市場供需缺口仍舊存在還相對嚴重。以江蘇為例,5月7日,江蘇相關部門預測江蘇電網今夏最高調度用電負荷在1.25-1.30億千瓦之間,全網存在425-925萬千瓦供電缺口。而今年的水電等清潔能源情況可能不太樂觀,火電發力存在較大壓力,對電煤的需求強勁。

    為穩定煤電市場,保障用電高峰平穩度過,政策方面必將加緊推進,能源生產及儲備均迫在眉睫。目前來看,煤價的異常大漲雖有情緒的推動,但根本性因素還是供需矛盾嚴重。臨近夏季,電力需求增加是必然,而煤價的穩定關鍵在于供應側。

    進入五月份,在相關部門政策引導下,主要煤炭產區大型礦企增加產量釋放,全力增供保供,鄂爾多斯有關主管部門于5月8日召開兩次專題會議,研究應對措施;陜煤集團為落實保供任務,兌現長協合同,宣布暫停地銷煤的銷售,集中鐵路直達發運;主要煤炭鐵路增加調運力度,接近滿負荷發運,運力保障充足。在持續增產保供以及政策嚴格調控下,煤炭供需矛盾將會逐漸得到緩解,而隨著后續穩價調控手段的出臺及落實,煤價猛漲態勢將會得到一定遏制。


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