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      1. BSPI:環渤海動力煤價格指數559元/噸
        2020年10月14日 來源:秦皇島煤炭網
        本報告期(2020年9月30日至2020年10月13日),環渤海動力煤價格指數報收于559元/噸,環比上行8元/噸。
        從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品價格全部上行,漲幅為5-10元/噸。

        十一長假,環渤海地區下水煤供需兩弱,煤價整體呈現易漲難跌的抗跌性,受制于下游短期需求的走弱及鐵路集港的穩定,現貨交易價格漲速較節前明顯放緩,但月度長協價的大幅上調,促使本期環渤海動力煤價格綜合指數擴幅上漲。

        一、進口煤減量,支撐內貿需求。海關總署數據顯示,9月份全國共進口煤及褐煤1867.6萬噸,環比減少198.7萬噸,下降9.6%,同比減少1161.2萬噸,降幅高達38.3%,這是進口煤累計量今年首次出現同比負增長。在煤價上漲通道中,又傳出澳煤限制措施,短期進口煤放松政策難以預見,對冬儲時內貿供應要求提高,支撐煤價進一步上漲。

        二、月度長協價格大幅上漲,抬高總體交易價格水平。由于10月份大型煤企調整月度長協定價機制,月度價格更市場化、靈活化,更貼近現貨價格,發布周期由原來的月度變為周度,且將主要的市場煤價格指數納入計算體系,導致本期各熱值區間的月度平倉指導價漲幅均在50元/噸以上,月度價格在平倉交易中存在一定比例,促使綜合價格指數出現較大漲幅。

        從另一些角度來看,一些因素有效地遏制了供應緊張情緒,環渤?,F貨價格走勢已出現平穩跡象。首先過高的銷售價格短期缺乏下游配合,秦唐滄調出需求明顯減少,存煤暫為穩定。雖然大秦線進入集中修,但蒙冀增量補充且朔黃運行平穩,存煤總量較節前小幅上漲。其次,各主產區陸續加強保供增產措施,促進優質礦井產能釋放。再次,現貨價格挺近紅色區間后,尤其是冬季用煤高峰前,保障供應、穩定供需的政策調控預期加強。目前市場恐高行情顯現,價格趨向穩定。

        航運市場

        沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2020年9月29日至2020年10月13日),海運煤炭運價指數調頭上行。截至10月13日,運價指數收于796.1點,與9月29日相比,上行61.04點,環比上行8.3%。

        具體到部分主要船型和航線,2020年10月13日與2020年9月29日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報36.2元/噸,環比上行2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行2.3元/噸至27.3元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報29.1元/噸,環比上行1.9元/噸。


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